China XCMG XD123S Kapasiti Pemadat Penggelek Jalan Bergetar 12 tan Tandem Tandem

Mengguna pakai enjin jenama terkemuka, pam, galas getaran. Prestasi kerja yang hebat.

Frekuensi getaran yang tinggi memastikan kesan pemadatan yang baik.

XCMG XD123S Vibratory roller ialah produk jentera pemadatan asfalt yang diselidik dan dibangunkan secara bebas oleh bahagian perniagaan jentera jalan XCMG berdasarkan pengalaman bertahun-tahun dalam penyelidikan dan pembangunan jentera pemadatan.Ia direka untuk pemadatan turapan asfalt, lapisan asfalt bahan yang berbeza dan ketebalan yang berbeza, terutamanya sesuai untuk jalan raya, tempat letak kereta, lapangan terbang dan projek kejuruteraan besar yang lain, juga boleh digunakan untuk pemadatan bahan dasar jalan dan sub-asas, aplikasi luas. skop.

* Bingkai hadapan dan belakang menggunakan struktur tanpa bingkai arus perdana semasa, yang meningkatkan sudut pendekatan kenderaan dan Sudut berlepas, serta meningkatkan prestasi pemasangan dan pemadatan tepi keseluruhan mesin dengan berkesan.

* Roda getaran menggunakan struktur sokongan empat silinder tradisional, hayat perkhidmatan yang panjang, di samping itu, roda getaran menggunakan teknologi perkongsian tekanan asal syarikat kami, supaya perbezaan amplitud antara roda getaran kiri dan kanan dikawal dalam 3%, berkesan memastikan kelancaran jalan raya.

* Sistem kuasa konfigurasi standard enjin Deutz diberi nilai kuasa 111kW.

* Penggunaan transmisi hidraulik penuh dan teknologi kawalan elektro-hidraulik penuh, sebagai tambahan kepada pemegang pemanduan dan pintu minyak enjin, semua penggunaan kawalan suis elektrik, supaya operasinya luar biasa mudah.

* Selepas hud baru dibuka kepada kedua-dua belah, sistem enjin boleh diselenggara dengan mudah.Tangki air kapasiti besar untuk memenuhi keperluan kerja jangka panjang, mengurangkan bilangan kali menambah air, muncung menggunakan sistem penapisan tiga peringkat untuk mengelakkan penyekatan muncung.

* Penggunaan penebat bunyi termaju dan teknologi penyerapan bunyi, di bahagian bawah teksi, bahagian sisi petak enjin dilengkapi dengan bahan penyerapan bunyi, di samping keseluruhan petak enjin juga melakukan rawatan tertutup, berkesan mengasingkan bunyi enjin , bunyi dalaman teksi lebih rendah.

* Penggunaan penebat bunyi termaju dan teknologi penyerapan bunyi, di bahagian bawah teksi, bahagian sisi petak enjin dilengkapi dengan bahan penyerapan bunyi, di samping keseluruhan petak enjin juga melakukan rawatan tertutup, berkesan mengasingkan bunyi enjin , bunyi dalaman teksi lebih rendah.